L’appareil, affichant un poids maximal au décollage de 350 kilogrammes (dont 100 de cargaison), une autonomie de vol de 5 heures et une vitesse maximale de 90 kilomètres par heure, a en effet parcouru l’itinéraire séparant Salekhard, la capitale régionale, et le village d’Aksarka, à 53 kilomètres de là, avant d’effectuer le trajet retour. Une innovation dont l’application s’avère prometteuse dans l’Arctique.

« Nous constatons qu’un moyen d’accélérer la logistique est le développement des technologies sans pilote. Elles sont particulièrement pertinentes pour la livraison dans les recoins reculés de Russie, où le climat rend souvent la logistique aussi difficile que possible. C’est pourquoi, au stade actuel, nous développons la livraison autonome, principalement pour les habitants des lieux de population situés dans des zones éloignées et difficiles d’accès, afin qu’ils puissent recevoir rapidement tous les envois postaux », a déclaré Sergueï Sergouchev, directeur adjoint en charge de la logistique de la compagnie postale.

Cette technologie ne manque, il est vrai, pas d’atouts, puisqu’elle permet, selon les estimations de la Poste de Russie, de doubler la vitesse des processus logistiques locaux, de multiplier par plus de dix les flux de marchandises, tout en réduisant les coûts de moitié. Enfin, autre avantage, et non des moindres, elle offre la possibilité d’éviter les risques que représentent pour un équipage humain les vols ordinaires en ces latitudes aux conditions météorologiques délicates…

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