Recherches Arctiques

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ISSN : 2755-3755

Les conséquences de la bataille pour l’Arctique

Publié le 09.06.2020 - Article de Philippe Khalfine du 18/04/2020 sur Agoravox
La guerre froide est-elle terminée ? Pas du tout. Pendant qu'une pandémie se propage, des foyers de confrontation éclatent dans différentes parties du monde. Moyen-Orient, Afrique, Asie, Europe, les batailles militaires ou politiques sont monnaie courante, mais l'Arctique mérite une attention particulière

Aujourd’hui, les ambitions des superpuissances s’étendent au-delà de la Terre. La décision de Donald Trump de soutenir le développement commercial des ressources sur la Lune en est une preuve. La conquête de l’espace, y compris sa militarisation, est un enjeu prometteur. Les États-Unis et la Russie doivent encore travailler sur leurs technologies pour lancer une confrontation là-bas. L’Arctique est une tête de pont plus réaliste. Il ressemble à un appât de lapin dans une course de chiens juste avant le départ.

Pétrole et domination nucléaire :

Bien sûr, l’Arctique n’aurait pas intéressé les superpuissances s’il n’y avait pas eu des ressources spécifiques. Il existe d’énormes réserves de pétrole et de gaz naturel : environ 25% des réserves mondiales d’hydrocarbures, pour être exact.

« La mer de Béring a le potentiel de devenir un nouveau golfe Persique, et cela aura un fort impact sur la scène mondiale. Mais les États-Unis n’ont plus leur place dans cette région » , a déclaré le professeur Hall Brands, de l’Université Johns Hopkins.

Une ressource n’est pas seulement du pétrole ou du gaz. Une ressource peut être économique ou même militaro-politique. Tout cela se trouve dans l’Arctique.

« La Chine considère la Route de l’Arctique comme un moyen de réduire de moitié le coût du transport de marchandises vers l’Europe. Le pétrole brut consommé par le transport maritime chinois est le principal facteur des coûts d’expédition. Le prix du carburant représente la moitié du coût total du fret », a déclaré Wang Qi, directeur exécutif de l’Institut de coopération stratégique entre la Chine et la Russie.

À sa manière, la Norvège a réagi à l’activité dans la région. L’été dernier, la ministre des Affaires étrangères, Ine Marie Erikson, a déclaré que le pays entamait l’inspection de la route maritime du Nord. Cette étape avait des connotations politiques évidentes, d’autant plus que la Norvège n’interférait pas avec le passage des navires. Au lieu de cela, Oslo essayait de ralentir l’activité houleuse dans la région, espérant gagner du temps à son avantage.

En ce qui concerne les ressources militaires et politiques, il est logique de supposer que les navires de guerre peuvent également naviguer dans l’Arctique. Le vice-amiral Dary Cowdle a notamment déclaré que : « l’Arctique est un couloir stratégique entre la région indo-pacifique, l’Europe occidentale et les États-Unis ».

Dans l’Arctique, les parties septentrionales de trois continents (Europe, Asie et Amérique du Nord) sont en contact. Quiconque prend le contrôle du pôle Nord et y place des armes avec la portée requise, pourra frapper des cibles dans l’hémisphère Nord dès que voulu. D’un point de vue géopolitique, c’est un avantage considérable, qui devient une justification clé de la rivalité entre les États-Unis et la Russie…

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